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在日常工作中，较为中重要的的是气缸油注油率应当适宜，注油率并不是“多多益善”，如果过大，不但浪费而且会使活塞顶面、环带区、气口和排气阀处的沉积物增多，引起活塞环和排气阀黏着，使气流通道部分堵塞。同时多余的气缸油还会沉积在活塞的下部空间、扫气箱和排气管中，增加扫气箱着火的风险；注油率如果过少，则难以形成完整的油膜，而是活塞环与缸套磨损加剧，密封不良，燃气漏泄下串，漏泄的燃气又会破坏气缸壁上的油膜，导致拉缸甚至咬缸事故。
比重环和配水盘：安装在分离盘堆顶部，根据其特定密度差异形成油水界面。配水盘是固定叶轮，安装在分离室中，起到向心水泵的作用，以便将液体的旋转能量转换为压头。比重环的大小取决于分离温度、相对油密度和所需的油量，并使用分油机说明书中的列线图表。负责根据标记器的设计和机械需要设置油水界面线变量的位置。油的密度较大，选择的比重环内径较小。
进料入口油温：不纯润滑油通过加热器导致温度升高，从而降低粘度，提高油、水、杂质的密度差，确保更易于离心净化。低速机润滑油一般控制进油在75-85℃，小型筒形机一般控制在85-90℃，不低于80℃，足够的油温同时也能预防因细菌滋生引起的腐蚀。
减压分馏所得的各种馏分，仍含有许多不良成份和有害成分，例如多环烃、固体烃（蜡）、胶质、沥青以及影响色度的物质等，还不能直接用作润滑油，必须进一步精制提纯，以保留润滑油中的理想成分和去除非理想组分，使基础油具有较好的低温性能、黏温性能、化安定性能和良好的色度等。基础油精制，主要包括丙烷脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制等。
润滑油产品的调合——润滑油添加剂经过精制的不同基础油，还要根据对润滑油性能的不同要求添加相应的添加剂调合，才成为润滑油产品上市场销售。
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